lelo 寫:你哪有滑的比我快？

上次在二世谷的 annupuli，我跟在你後面幫你追拍，綠線倒是衝得很快！到了紅線，我跟在你後面，照著你的彎道弧線滑，都差點撞到你！

那時我速度比現在差了一截，現在更不用說了！

你講的這個要反過來看，為什麼你無法控制速度降到跟我一樣的速度？

因為你控制不了速度，所以才會快撞到我。

另外，我的轉彎弧度你是跟不了的，我一看就明白原因了，你的上半C沒辦法滑得跟我一樣胖，所以你的速度會突然加快，半徑會比我小一些，等於你很容易就截到我的路徑了，你當然容易撞到我囉，你還以為你比我快呢。

一個連快慢都控制不了，還有什麼好講的。

再說，我說的是我初學時的心態及速度，我現在滑行的速度是比初學慢很多，但技術上已經不是初學能比的。

所以你想要比我厲害，你還是先能把連續轉彎的速度控制到能平均吧，而不是忽快忽慢，但我知道你可能感覺不出自己忽快忽慢，所以講這個也是對牛彈琴。

對了，在野澤時，PKU也有跟在我後面一起滑過，他那時就說過，在綠線跟紅線我們的速度是一樣快的，所以PKU能跟在我的路線上，你卻不行，這就是差別。

norman 寫: 對了，在野澤時，PKU也有跟在我後面一起滑過，他那時就說過，在綠線跟紅線我們的速度是一樣快的，所以PKU能跟在我的路線上，你卻不行，這就是差別。

因為你們體重相似啦！

每次跟我說體重跟滑雪無關，那你們要不要背十公斤的背包下去滑看看？

lelo 寫:因為你們體重相似啦！

每次跟我說體重跟滑雪無關，那你們要不要背十公斤的背包下去滑看看？

首先，你超過九十公斤了嗎？

我記得你只是比我重五公斤左右而已。

再來是PKU比我輕，印象大概也是比我輕五公斤以上，我記得他大約是七十五公斤，我是八十三公斤，為什麼我可以在他後面跟好，甚至我還可以稍慢一點？在二世谷我是跟著他滑了幾天。

最後來講上課，你要是去學校上團體課，有比教練重及教練輕的學員，他們如何能穩定跟在教練後面一起滑？依你的論點，豈不是要亂成一團了？

所以你說你的體重重，豈不是要找教練還要找比你體重重的教練？要是真如此，IINTERSKI大家豈不是要想辦法都控制一樣的體重重？

就明明技術控制力差，我都說了，就算你的體重重，你要是能跟在我的滑線上， 我指的是我SKI滑過的線上喔，那你就不可能差點撞到我，正因為你無法跟在我的滑線上，你的滑線是截彎取直的逗點彎，那當然容易差點撞上我。別忘了，我滑的是胖彎，你只能滑逗點彎的瘦長彎。

我本來以為你跟在我後面是你滑你的彎，我滑我的彎，結果沒想到你跟在我的滑線上還差點撞上我，真讓我覺得好笑，一般會去跟前面滑得比你好的人，你是要想辦法跟前面那個一樣的滑線跟速度，來體會他的彎形及速度感，但你的思考卻是我的速度比你慢，那你要是上課跟在教練後面，也是差點撞上教練，豈不是也要怪那教練速度比你慢，害你沒辦法好好跟著滑，怪教練體重輕？要是體重比你重，那你又要用什麼理由了？

就是理由一堆才會練不好，這才是你最大的問題。所以就算我背著10公斤背包，你應該還是會差點撞上我。

norman 寫:首先，你超過九十公斤了嗎？

最新體重：95公斤。

lelo 寫:最新體重：95公斤。

你講的是最新，我是在說二世谷的時候，另外在野澤的時候，你也不是還沒超過九十公斤嗎？

即然你的最新體重：95公斤。但最近你不是說終於知道其他人如何控制速度，代表你體重變重，因為控制速度反而變慢了，那你的邏輯豈不是衝突了？

norman 寫:你講的是最新，我是在說二世谷的時候，另外在野澤的時候，你也不是還沒超過九十公斤嗎？

在野澤、二世谷的時候，我就有 92 公斤了！

即然你的最新體重：95公斤。但最近你不是說終於知道其他人如何控制速度，代表你體重變重，因為控制速度反而變慢了，那你的邏輯豈不是衝突了？

哪有衝突？我在藏王用的方法是用誇張的蹲起動作，來滑很短的迴轉，大部分時間在側煞。要大迴轉我還是一樣會撞上你。

我只是找到很像迴轉的側煞法而已。

lelo 寫:在野澤、二世谷的時候，我就有 92 公斤了！

好吧，只是比我重10公斤而已。

lelo 寫:哪有衝突？我在藏王用的方法是用誇張的蹲起動作，來滑很短的迴轉，大部分時間在側煞。要大迴轉我還是一樣會撞上你。

我只是找到很像迴轉的側煞法而已。

你那麼叫誇張的蹲起動作？

好吧，我也懶得跟你講了，你這個留言所描述的話，就是一個錯誤的思維，因為你以為控制速度是用側剎法，那不用講了，你這輩子絕對學不好滑雪了，你繼續側剎吧！

norman 寫:好吧，只是比我重10公斤而已。



你那麼叫誇張的蹲起動作？

好吧，我也懶得跟你講了，你這個留言所描述的話，就是一個錯誤的思維，因為你以為控制速度是用側剎法，那不用講了，你這輩子絕對學不好滑雪了，你繼續側剎吧！

LELO 一輩子學不好滑雪是一定的，所以雪山上滑得像樣的人，也是小之又小。

現在溫哥華中國滑雪教練，多學生的，一季收入超過一百萬台幣。所以很多中國大陸教練，都很積極的上訓練，往紐西蘭接受培訓的也很多。

lelo 寫:在野澤、二世谷的時候，我就有 92 公斤了！



哪有衝突？我在藏王用的方法是用誇張的蹲起動作，來滑很短的迴轉，大部分時間在側煞。要大迴轉我還是一樣會撞上你。

我只是找到很像迴轉的側煞法而已。

那你重我那麼多，你一定滑得比我快很多

pku 寫:LELO 一輩子學不好滑雪是一定的，所以雪山上滑得像樣的人，也是小之又小。

是真的很少，因為我今天想了一下，大多初中級者之所以會卡在中級者上不去的原因，應該就是SLIP的問題，只要是想要用什麼「剎」字，基本上就不可能學好滑雪了。

而這個問題就出現在很多人認為基礎功跟高階動作幾乎沒有認何關係，再者學習費也挺貴的，所以不懂什麼是用壓力變化來控制速度，教出來的也一樣不會懂的。

我相信我講的壓力變化來控制速度，你跟我想的這句話的意思，應該跟初中級是不一樣的，不用剎車，只要利用動作就能讓壓力變化控制速度，這點是讓人很難想像的，講破嘴也沒用，除非自己體會到，或找高手教不會自己亂練的。

大概吧。

pku 寫:現在溫哥華中國滑雪教練，多學生的，一季收入超過一百萬台幣。所以很多中國大陸教練，都很積極的上訓練，往紐西蘭接受培訓的也很多。

我在想，這應該跟大陸市場很有關係吧，所以中滑雪教練需求大增，我也一直在聽到國內一直在喊教練一直很缺，但是台灣的滑雪教練如果都一直搞領隊兼教練，雖便宜，但是累又沒辦法專精，我是覺得會缺人也是很正常的。

pku 寫:那你重我那麼多，你一定滑得比我快很多

我很少全速滑，撞上人會把人撞死的。

通常早上上雪場時，人比較少，雪面狀況也好，會滑一趟當熱身。接下來因為可能累了！反應變慢，就不敢滑那麼快了！

norman 寫: 我相信我講的壓力變化來控制速度，你跟我想的這句話的意思，應該跟初中級是不一樣的，不用剎車，只要利用動作就能讓壓力變化控制速度，這點是讓人很難想像的，講破嘴也沒用，除非自己體會到，或找高手教不會自己亂練的。

要用壓力控制來減速，首要條件是雪板必須咬的住雪面。

在冰面或是硬一點的亂雪，或是板子已經在側滑了！壓力控制是沒用的。

壓力控制能運用的機會太少，做起來也太累，我早就不搞壓力控制了！

lelo 寫:要用壓力控制來減速，首要條件是雪板必須咬的住雪面。

在冰面或是硬一點的亂雪，或是板子已經在側滑了！壓力控制是沒用的。

壓力控制能運用的機會太少，做起來也太累，我早就不搞壓力控制了！

別傻了啦，你的壓力控制跟我講的壓力控制是不一樣的，你的動作是做不出我要求的壓力控制的。

我的壓力控制是能在任何地形都適用的，你沒有正確的基礎轉彎動作，永遠都學不到這一步的。

另外，哪個人直衝撞到人不會撞死人的？綠線直衝速度可以高達時速70公里以上，撞到人會不會死？一般我們在紅線正常滑，不等人時，時速最少50~60公里以上，撞到人會不會死？我講這些意思，你明白嗎？

norman 寫: 另外，哪個人直衝撞到人不會撞死人的？綠線直衝速度可以高達時速70公里以上，撞到人會不會死？一般我們在紅線正常滑，不等人時，時速最少50~60公里以上，撞到人會不會死？我講這些意思，你明白嗎？

我是大迴轉下山的 ....

lelo 寫:我很少全速滑，撞上人會把人撞死的。

通常早上上雪場時，人比較少，雪面狀況也好，會滑一趟當熱身。接下來因為可能累了！反應變慢，就不敢滑那麼快了！

滑雪是講求控制，滑得好就是能滑得快又控制得了，比賽的人求快也求控制，

你的全速快就是亂衝亂撞，你自己控制不了，所以才會怕撞死人。你基本上連最基本的滑雪概念也沒有

我兒子最快滑過時速 80公里，但我經常告訴他不要這樣滑，因他這個速度根本控制不了。

lelo 寫:要用壓力控制來減速，首要條件是雪板必須咬的住雪面。

在冰面或是硬一點的亂雪，或是板子已經在側滑了！壓力控制是沒用的。

壓力控制能運用的機會太少，做起來也太累，我早就不搞壓力控制了！

未聽過同壓力控制來減速

冰面就是要好的壓力控制來滑，

我每個彎都很留意壓力控制如何

所以說你對滑雪的基本概念完全不懂

pku 寫:未聽過同壓力控制來減速

冰面就是要好的壓力控制來滑，

我每個彎都很留意壓力控制如何

所以說你對滑雪的基本概念完全不懂

硬一點的亂雪呢？

不平整而且很硬的雪面，我確實不清楚要怎麼做壓力控制。在對板子施力時，要怎麼應付雪面突起？

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lelo 寫:硬一點的亂雪呢？

不平整而且很硬的雪面，我確實不清楚要怎麼做壓力控制。在對板子施力時，要怎麼應付雪面突起？

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你就算在平坦的壓雪道，也不知道要做壓力控制，你先在平坦的壓雪道練習好了，才再講

lelo 寫:硬一點的亂雪呢？

不平整而且很硬的雪面，我確實不清楚要怎麼做壓力控制。在對板子施力時，要怎麼應付雪面突起？

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你在平坦的壓雪道壓力控制都做不好了，還想要談硬質的亂雪坡？

其實你這個問題很簡單呀，把正確的基礎轉彎做出來，就算在硬質的亂雪坡也一樣能用大、中、小彎滑。碰撞到凸起的亂雪，在正確動作下，雙腿是柔軟有彈性的，會自己自動縮起越過再伸出回原來正在做的動作，才不會像你雙腿僵硬對板子施力一樣，事實上一看到你這描述就知道你的動作是錯的，因為對板子施力就是一個錯誤的觀念了。

還是老一句話，照你那些觀念，你今生是無望解決這個問題了，只能被彈飛後被迫緊急用你的側剎法，或是降速減少被彈飛，然後很快就大腿酸累了，沒其他第二條路了。

norman 寫: 還是老一句話，照你那些觀念，你今生是無望解決這個問題了，只能被彈飛後被迫緊急用你的側剎法，或是降速減少被彈飛，然後很快就大腿酸累了，沒其他第二條路了。

我現在是直接 K 過去，沒有彈飛，也不用減速。

大腿放鬆得宜的話，側滑或側煞時，大腿是不用施力的。